bandicam 2019-09-29 17-51-52-803



1: 200/02:01:58 ID:lk4
ちなみに阪神が唯一優勝したのは1985や

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6: 200/02:07:43 ID:lk4
1980 静岡駅前地下街爆発事故

1980年8月16日午前9時31分、ゴールデン地下街を形成していたビルの一つである静岡第一ビル地階の寿司店にて小さなガス爆発事故が発生した。
すぐに事故を検証するため消防吏員(消防団員を含む)、警察官、静岡ガスの担当者や事故現場となった地下街を撮影するために報道関係者が地下街に入っていった。
この爆発は、地下の湧水処理漕に溜まっていたメタンガスに何らか(ポンプ付近)の火が引火したことが原因と考えられている。爆発は小規模なもので寿司店の床と奥の機械室が大破したが、
火災の発生には至らなかった。しかし、この爆発によりビル内の都市ガスのガス管が破損し、ガス管から漏れた都市ガスが地下街に溜まっていき、
また都市ガスは空気より軽いため直上のビルの上層階にも達していた。地下で現場調査を行っていた消防士が爆発場所の飲食店の奥の機械室に入った時に検知器が高濃度の可燃性ガスを検知したため、
地下街からの脱出を指示するとともに排気作業を開始したが間に合わず、午前9時56分に2回目の爆発が起こった。
7: 200/02:08:31 ID:lk4
2回目の爆発は大規模なもので、火元となった飲食店の直上のビルは爆発・炎上し、このビルの向かいにあった西武百貨店静岡店や周囲に隣接する商店および雑居ビルなど163店舗[1]
にガラスや壁面の破損など、半径100メートルに[3]甚大な被害をもたらし、多くの通行人が重軽傷を負った。事故発生の当日はお盆や夏休み中の土曜日で買い物客も多かったことから
数多くの通行人が現場に駆けつけ、写真撮影をする者、応急的な救助活動をする者などで現場はパニックとなった。
8: 200/02:11:09 ID:lk4
1980 新宿西口バス放火事件

1980年8月19日(火)21時過ぎ、新宿駅西口バスターミナル20番乗り場で、発車待ちのため停車中だった京王帝都電鉄(現・京王電鉄。当該事業は分社化により京王バス東が継承)の
運行する宿41系統・6号通り経由中野車庫行きバス(日野RE100・A2158号車 登録番号:練馬22か ・771)の車内に、男が後部ドアから火のついた新聞紙とガソリンが入ったバケツを車両後方へ投げ込んだ。
火は瞬時にして燃え広がり、6人がシ亡、14人が重軽傷を負う惨事となった[1]。
犯人の男(当時38歳)は北九州市で5人兄弟の末っ子として生まれたが、父親は定職を持たないアルコール依存症で、親が教育に無理解であったため小学5年生ごろからほとんど登校していなかった。
犯人は父親の病死を機に建設作業員として全国を転々とする。1972年に結婚するも、妻が長男を出産した翌年に離婚。子供を児童施設に預けて毎月仕送りを欠かさずに、各地を転々としながら現場作業員として働いていた。
男の自供によれば、犯行の動機は「日ごろのうっぷんを晴らすため」だった[1]。事件当夜、駅前広場に通じる階段に座って酒を飲んでいたところ、何者かに「ここから出て行け」と言われ、カッとなって犯行に及んだという[2]。
9: 200/02:11:28 ID:lk4
犠牲者の中に、当日後楽園球場で行われた読売ジャイアンツ対ヤクルトスワローズの試合を観戦した帰りの父親(40歳)と息子(8歳)もいた。
この事件を聞いた後楽園球場を管理する株式会社後楽園スタジアムと巨人軍が告別式に花を贈ったこと、王貞治が祭壇にサインボールを供えた[3]ことが日本全国に伝えられた。
14: 200/02:14:44 ID:lk4
1981 北炭夕張新炭鉱ガス突出事故

1981年(昭和56年)10月16日午後0時41分ごろ、海面下810メートル(坑口より約3000メートル)にある『北部区域北第五盤下坑道』の掘進作業現場付近で大規模なガス突出事故が発生。
地上の総合事務所内にある集中監視室ではガス警報機のガス濃度が異常に高い値を示していたことから、坑内の検査員と連絡をとって事故発生を確認。坑内では下請け企業の坑内員を含め838人が入坑しており、
北部方面では事故が発生した北第五盤下坑道の95人をはじめ160人が一番方として作業を行っていた。会社は地上から全坑内員に退避命令を出し、近隣の北炭幌内炭鉱・北炭真谷地炭鉱へも応援を求め、
計50名からなる救護隊が組織され救出作業を開始した。77人は自力脱出、または救護隊によって救出されたが、救護隊により33名が遺体で収容されたほか、坑内で10名の死亡を確認している。

死亡者の多くは脱出中に坑道内で倒れていたところを救護隊によって発見された。死因はいずれもメタンガスを大量に吸ったことによる酸欠、および粉塵による埋没死とみられた。
死者の中には現職の夕張市議会議員も含まれていた。当時の北海道新聞によると、殺幌鉱山保安監督局などが救出された坑内員や入坑した救護隊員などからの調査として、北第五盤下坑道後向切羽から約100メートル手前
に崩落現場があり、大量の粉塵で坑道がふさがっていたうえ、ガスが走りぬけた痕跡もみられたことから、当初はこの付近が突出現場とみられていたが、18日までに突出現場を北第五盤下坑道の第一立入ゲート付近と断定。
同坑道は突出警戒区に指定されていたが、事故発生前の10月16日午前10時40分に発破作業が行われていた[15]。
15: 200/02:16:18 ID:lk4
16日午後11時30分頃、北第五盤下坑道後向切羽付近で坑内火災が発生、地上と坑内を無線で連絡していた救護隊員5名・夕張新炭鉱の保安上席係員5名、およびいったんは生存が確認されていた15名との無線連絡が途絶え、二次災害となった。
このとき二次災害に巻き込まれた救護隊員は酸素マスクなどの防備をしていなかったことが、後に判明している。当時の北海道新聞によると、この時点で会社は「被害を最小限に食い止めるため」として坑道内への注水を検討していると報じられている。
翌17日未明、会社側は注水の同意を取り付けるため労働組合や不明者の家族と話し合いを行ったが、組合や家族から「人命切捨て」との猛反発を受け、会社側は注水方針を一度は撤回。再び救護隊を坑内に派遣し、新たに1人の遺体を収容した[11]。
16: 200/02:17:20 ID:lk4
しかし、火災による高熱に加え大量の黒煙とガスが充満していた坑内では事故発生から3日目の18日になっても小爆発が発生しており、火災も収まる兆しがなかったことから救助活動は進展せず、
会社側は18日昼で救護隊の入坑を中止。家族の了解を取り付けたうえで坑内最深部への通気を止める仮密閉を実施した[15]。
仮密閉後も救急用圧搾空気は供給されていたが、この時点で坑内に取り残されている安否不明者の生存可能性は絶望視されていた[15]。結局仮密閉でも火災は収まらず、会社側は再び注水による鎮火の検討に入った。

事故発生から6日目の10月21日、会社は59名の安否不明者に生存の可能性はないと判断し、同日に行われた家族への説明会で当時の社長林千明ら幹部は注水への同意を要請[16]。
不明者の家族は「命をよこせというのか」と激怒したが、林は「お命を頂戴いたします」と発言。翌22日には幹部らが不明者宅を戸別訪問[17]し、この日までに全家族から同意書を取り付けた[16]。
18: 200/02:18:24
金属バットで両親撲殺事件もこの年やっけ
19: 200/02:18:46 ID:lk4
>>18
80年だから一年前やね
21: 200/02:20:15 ID:lk4
1982 ホテルニュージャパン火災

.火災は、1982年(昭和57年)2月8日の午前3時24分に発生。主に火元の9階と10階を中心に同日12時半過ぎまで9時間に渡って燃え続けた。炎は7階にまで達しており、延焼面積は約4,200平方メートルに達した。ホテルの宿泊客を中心に死者33名(台湾人12名(うち一人は妊婦)、
日本人11名、韓国人8名、アメリカ人(日系アメリカ人)1名、イギリス人1名[1])・負傷者34名を出す大惨事となった。東京消防庁の調べでは、出火の原因は9階938号室に宿泊していたイギリス人の男性宿泊客[注 1]の酒に酔った寝タバコが原因であった。
極初期の小火で一度目が覚め、毛布で覆って完全に消火したつもりで再び寝入ってしまうが火は消えておらず覆った毛布に着火し部屋中に燃え広がったと見られる。廊下での焼死など火災による死者が多かったが、有害ガスを含んだ煙から逃れるために
窓から飛び降りて命を落とした人も13人いた。なお、9階と10階の生存者の中には火災で非常口から避難ができず、シーツをロープ替わりにして窓から下の階へ避難した者や消防隊に救出された者もいた。
この火災では日本時間午前3時24分出火[2]、12時36分の鎮火まで、およそ9時間に渡って都心を真っ赤に染めるように燃え続けた。
22: 200/02:21:13
>>21
この社長ほんま嫌い
25: 200/02:25:09 ID:lk4
1982 日本航空350便墜落事故

事故を起こした350便は、9分遅れの午前7時34分に福岡空港を離陸した。その後、フライトプランに沿って順調に飛行し、8時35分には羽田空港への着陸許可を受け車輪、フラップをおろして着陸準備に入った。
高度200フィート(約61メートル)までは順調であったがその直後の8時44分1秒、機長は自動操縦装置を切ると、突如として操縦桿を前に倒し、機首を下げながらエンジンの推力を絞る操作と、エンジン4基のうち2基の逆噴射装置を
作動させる操作を行ったため、機体は前のめりになって降下し始めた。
エンジン音の異変に気付いた航空機関士が「パワー・ロー」と叫んで推力を戻し、副操縦士が操縦桿を引き上げたが、8時44分7秒、対地接近警報装置 (GPWS) の警告音「Glideslope!」[1]が
コックピットに鳴り響くなか、滑走路手前の海上にある誘導灯に車輪を引っ掛けながら滑走路直前の浅い海面に機首から墜落した。機体は機首と機体後部で真っ二つになったが、墜落現場が浅瀬だったため機体の沈没は免れた。
この墜落により乗客・乗員24名が死亡、149名が重軽傷を負った[2]。
ホテルニュージャパン火災の翌日であり、東京消防庁は対応に追われている中であったが、特別救助隊や水難救助隊、消防艇を出して救助活動にあたった。
26: 200/02:25:21
とんでもないやつだ
32: 200/02:28:12 ID:lk4
1983 日本海中部地震

5月26日11時59分57秒に、秋田県能代市西方沖80 km(北緯40度21.6分、東経139度4.4分、深さ14 km)の地点で発生した逆断層型の地震。地震の規模はM7.7
当時日本海側で発生した最大級の地震であり、秋田県・青森県・山形県の日本海側で10 mを超える津波による被害が出た。
国内での死者は104人に上り、そのうち100人が津波による犠牲者である[1]。家屋の全半壊3049棟、船舶沈没または流失706隻[1]。被害総額は約518億円[
33: 200/02:29:31 ID:lk4
1984 自民党本部放火・襲撃事件

1984年9月19日午後7時半ごろ[1]。、東京都千代田区永田町にある自民党本部裏の中華料理店駐車場に、
某運送会社の配達車に偽装した2台の小型トラックが停車した。30歳前後の運転手の男が店員に対し「お届けに参りました。印鑑をお願いします」と話しかけたため、
店員が奥に印鑑を取りに行った。その間に数人が駐車した偽造ナンバープレートのトラックの荷台に積み込んでいた火炎放射器を操作して
自民党本部北側3階に向けて火炎放射した[1]。犯人らはライトバンで逃走し、その後車ごと作業服とともに焼き捨てる証拠隠滅を図っていた。
35: 200/02:31:25 ID:lk4
1985 豊田商事事件・会長刺殺事件

高齢者を中心に数万人が被害に遭い、被害総額は2000億円近くと見積もられ、2016年現在詐欺事件としては最大の被害額[1]である。強引な勧誘によって契約させられた挙句に老後の蓄えを失った被害者も多い。

客は金の地金を購入する契約を結ぶが、現物は客に引き渡さずに会社が預かり「純金ファミリー契約証券」という証券を代金と引き替えに渡す形式を取った。このため客は現物を購入するのか確認できず、
実態は証券という名目の紙切れしか手許に残らない現物まがい商法(ペーパー商法)と言われるものであった。豊田商事の営業拠点には金の延べ棒がこれ見よがしに積まれていたが、
後の捜査によってそれは「ニセモノ」であったことが明らかになっている。
41: 200/02:34:29 ID:lk4
1984-1985 グリコ・森永事件

阪神を舞台として食品会社を標的とした一連の企業脅迫事件。警察庁広域重要指定114号事件。犯人が「かい人21面相」と名乗ったことから、かい人21面相事件などとも呼ぶ
42: 200/02:34:59 ID:lk4
1984年3月の江崎グリコ社長を誘拐して身代金を要求した事件を皮切りに、江崎グリコに対して脅迫や放火を起こす。
その後、丸大食品、森永製菓、ハウス食品、不二家、駿河屋など食品企業を次々と脅迫。現金の引き渡しにおいては次々と
指定場所を変えたが、犯人は一度も現金の引き渡し場所に現れなかった。犯人と思しき人物が何度か目撃されたが逃げられてしまったため、結局正体は分からなかった。
その他、1984年5月と9月、1985年2月に小売店で青酸入り菓子を置き、日本全国を不安に陥れた。
45: 200/02:37:52
80年代阪神はやっぱりニューダイナマイトやなぁ
55: 200/02:44:41
北朝鮮説もあるよなグリ森
60: 200/02:48:55 ID:lk4
1985 日本航空123便墜落事故

18時24分(離陸から12分後)、相模湾上空を巡航高度の24,000ft (7,200m) へ向け上昇中、
23,900ftを通過したところで緊急事態が発生する。突然の衝撃音と共にJA8119型機の垂直尾翼は垂直安定板の下半分のみを残して破壊され、
補助動力装置も喪失、その際にハイドロプレッシャー(油圧操縦)システムの4系統全てに損傷が及んだ結果、操縦システムに必要な作動油が全て流れ出して、
油圧を使用したエレベーター(昇降舵)やエルロン(補助翼)の操舵が不可能になってしまう[
61: 200/02:50:07 ID:lk4
衝撃音がした直後、高濱機長は航空管制官への無線交信で羽田空港への引き返しを要求している。
その際、管制官の「右と左のどちらへ旋回するか?」という問いに対し機長は、羽田空港へは遠回りになる「右旋回」を
要求している。このことは「海山論争」として多くの議論を呼ぶ。
68: 200/02:55:36 ID:lk4
著名人の死者

・坂本九(歌手)
・北原遥子(女優・元宝塚歌劇団雪組娘役)
・中埜肇(阪神電気鉄道専務取締役鉄道事業本部長・阪神タイガース球団社長)
・石田一雄(阪神電気鉄道常務取締役)
・浦上郁夫(ハウス食品代表取締役社長)
・塚原仲晃(医学博士・大阪大学基礎工学部教授)
・辻昌憲(元自転車競技選手・シマノレーシング監督)
・竹下元章(元広島カープ捕手)※墜落地となった群馬県の住民[28]で唯一の乗客。
・石野喜一(神栄石野証券代表取締役社長)
・藤島克彦(コピーライター)
・緋本こりん(同人漫画家)
・和田浩太郎(美容研究家、ミス日本審査員)
69: 200/02:57:07 ID:lk4
1985 プラザ合意

1980年代前半、レーガン政権下のアメリカでは、前政権から引き継いだ高インフレ抑制政策として、厳しい金融引締めを実施していた。
金利は2桁に達し、世界中のマネーがアメリカへ集中し、ドル相場は高めに推移して、輸出減少と輸入拡大は大幅な貿易赤字をもたらした。
さらに、高金利により民間投資は抑制され、需給バランスが改善した。結果として、インフレからの脱出には成功した反面、
国際収支が大幅な赤字となり財政赤字も累積していった
72: 200/03:01:22 ID:lk4
1985 阪神 初の日本一

4月[ソースを編集]
開幕ゲームの広島東洋カープ戦で敗戦はしたものの、4月17日の対巨人2回戦(チーム5試合目、甲子園球場)でバックスクリーン3連発が飛び出し、
シーズン序盤における勢いを掴んだ。対巨人戦での3連勝を含む4連勝の後、福井の中日戦での1敗を挟み、5連勝と4月を9勝3敗1分の貯金6と開幕ダッシュに成功した。

9月[ソースを編集]
8月終了時点でまで2位の巨人とは0.5ゲーム差、3位の広島とは1ゲーム差の大混戦であったが、 9月7日、8日の対広島2連戦(広島市民球場)で連勝すると、
勢いを掴み9月は13勝5敗1分の貯金8とした一方、広島は7連敗を喫するなど6勝11敗1分、巨人も6勝13敗と失速、両チームとのゲーム差を広げ、優勝に大きく前進した。
73: 200/03:04:24 ID:lk4
スタメンと主要選手の成績

右:真弓 .322 34 84
中:吉竹
一:バース .350 54 134※三冠王
三:掛布 .300 40 108
二:岡田 .342 35 101
左:佐野
遊:平田
捕:木戸
78: 200/03:08:09 ID:lk4
1986 フライデー襲撃事件

1986年12月8日、東京都渋谷区の路上で、ビートたけし(以下「たけし」、当時39歳)と親密交際していた専門学校生の女性(当時21歳)に対し
、『フライデー』の契約記者が、女性が通う学校の校門付近でたけしとの関係を聞こうと声をかけたが、それを女性が避けて立ち去ろうとしたため、
記者が前方に立ちふさがってテープレコーダーを彼女の顔に突きつけ、手を掴んで引っ張るなどの行為に及び、頸部捻挫、腰部捻傷で全治2週間の怪我を負わせた。
79: 200/03:08:49 ID:lk4
これに怒ったたけしは、フライデーの発行元である講談社に電話をかけ、強引な取材に抗議した上、
「今から行ってやろうか」と通告し、翌12月9日の午前3時過ぎ、たけしは彼の弟子集団たけし軍団メンバー11人と共謀して、タクシー3台にそれぞれ4人ずつ分乗し東京都文京区音羽にある
講談社本館のフライデー編集部に押し掛け、その結果、暴行傷害事件へ発展した。田中康夫による裁判傍聴記においては、当初たけしは手を出さないよう軍団メンバーに言っておいたものの、
当時の編集次長による「自分は空手が得意である」旨の発言をはじめとした、編集部員の挑発的言動が原因で暴行に至ったと記されている[1]。
82: 200/03:10:39 ID:lk4
事件に関与したメンバーは以下の通りである(年齢は当時)[3]。

柳ユーレイ(現:柳憂怜)(23歳)
大森うたえもん(27歳)
サード長嶋(20歳)
ガダルカナル・タカ(30歳)
グレート義太夫(27歳)
ダンカン(27歳)
キドカラー大道(22歳)
大阪百万円(23歳)
そのまんま東(現:東国原英夫)(29歳)
松尾伴内(23歳)
19歳の少年(水島新太郎)

事件当時未成年(19歳)であった水島新太郎は、実名で報道されていない。
84: 200/03:12:30 ID:lk4
1988 名古屋妊婦切り裂き事件

1988年(昭和63年)3月18日、愛知県名古屋市中川区のアパートに会社員(当時31歳)の男性が帰宅。
室内で、妻である臨月の妊婦(当時27歳)が殺され、赤ん坊が泣き叫んでいるのを発見した。
85: 200/03:13:04 ID:lk4
妻は両手を縛り上げられており、首に電気コードを巻かれ、絞殺されていた。死体は、薄い鋭利な刃物で、みぞおちから
下腹部にかけて縦38センチにわたって切り裂かれていた。彼女の足元には、赤ん坊がへその緒をつけたまま泣き叫んでいた。
犯人は妊婦を絞殺後、胎児を生きたまま取り出してへその緒を刃物で切断し、子宮にコードを切り離したプッシュホン式の電話の受話器と、
キャラクター人形のついたキーホルダーを入れた後、妻の財布を奪って逃走した。

取り出された胎児は男の子で、太ももの裏、ひざの裏、睾丸の3箇所を刃物で切りつけられていたが、病院で約1時間の手術を受け一命を取り留めた。
87: 200/03:15:18 ID:lk4
1988 リクルート事件

1984年(昭和59年)12月から1985年(昭和60年)4月にかけて、江副浩正リクルート社会長が
自社の政治的財界的地位を高める目的で、有力政治家、官僚、通信業界有力者にリクルート社の子会社である
リクルート・コスモス社の未公開株を譲渡した。未公開株の取引相手は、1984年12月20から31日の期間に39人、
1985年(昭和60年)2月15日に金融機関26社に、4月25日に37社および1個人にわけられる。
88: 200/03:15:47 ID:lk4
1988年6月18日に川崎駅西口再開発における便宜供与を目的として川崎市助役へコスモス株が譲渡されたことを
朝日新聞が『川崎市助役へ一億円利益供与疑惑』としてスクープした。当時再開発が行われていた明治製糖川崎工場跡地の
再開発事業であるかわさきテクノピア地区に関して、本来容積率が500%のところを800%に引き上げて高層建築を可能とさせるのが目的であったと報道された。
105: 200/03:32:11 ID:lk4
おわり
107: 200/03:33:47
イッチおつかれ


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